柴油機本來是壓燃式內(nèi)燃機，壓縮比通常以體積22:1，摒氣壓力大，單缸柴油機手盤車比較吃力，很正常的。如果拉住減壓桿，手動盤車還是吃力或者盤不動，那就存在故障了，可能是軸瓦燒蝕，俗稱拉瓦，或者拉缸，活塞環(huán)咬死膠積，正時齒輪卡死，水道漏水進入氣缸等嚴重故障。多缸柴油機，如果馬達起動力充足，仍然帶不動柴油機，一定存在比較嚴重的問題。

發(fā)電機用戶在使用柴油發(fā)電機組時，偶爾會遇到開機時電磁開關吸合的聲音和驅動齒輪高速轉動的聲音，但柴油機飛輪不轉的現(xiàn)象通常是驅動齒輪與飛輪齒圈不嚙合或起動機驅動齒輪打滑引起的。

柴油發(fā)電機組無法啟動，飛輪不動的主要原因：1、首先啟動發(fā)電機組第二次甚至第三次。如果不能排除，用一字螺絲刀調整起動機電磁開關左右下端的調節(jié)螺釘，使驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合。如按上述調整仍不能排除故障，則應拆開起動機內(nèi)部的傳動齒輪等零件進行檢查。

2、如果叉距合適，驅動齒輪可以重新與飛輪齒圈嚙合，但當起動機還在高速空轉時，一只手握住銜鐵，另一只手轉動驅動齒輪。如果它可以順時針旋轉但不能逆時針旋轉。表示電機機構工作良好；如果能順時針和逆時針旋轉，則說明驅動機構損壞，應更換新的。

3、經(jīng)檢查，如果起動發(fā)電機的驅動齒輪和飛輪齒圈質量良好，起動時兩者不能嚙合，起動機仍空轉并有金屬碰撞聲，應拆開起動機。如果拆卸后發(fā)現(xiàn)叉塊間距過大，驅動機構無法移動到位，則應用手按壓，以減小兩個凸塊之間的距離。若凸塊磨損嚴重或一側凸塊損壞，可采用焊補處理。

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