柴油發(fā)電機如果出現水溫如過高的現象，一般是由于節(jié)溫器失效的緣故，致使冷卻液大循環(huán)流速減慢，需要購買新的節(jié)溫器進行替換。柴油發(fā)電機組節(jié)溫器大部分采用是蠟式雙閥式節(jié)溫器。那么蠟式雙閥式節(jié)溫器的工作原理是怎么樣的？

   柴油發(fā)電機組蠟式雙閥式節(jié)溫器工作原理圖

上支架與閥座、下支架鉚成一體。反推桿與固定于支架的中心處，并插于橡膠套的中心中。橡膠大套與感溫器外殼之間形成的腔體內裝有石蠟。為防止石蠟流出，感溫器外殼上端向內卷邊，并通過上蓋與密封墊將橡膠套壓緊在外殼的臺肩面上。

在常溫時，石蠟呈固態(tài)，當水溫低于76℃時，彈簧將主閥門壓緊在閥座上，主閥門完全關閉，同時將副閥門向上帶動離開副閥門座，使副閥門開啟，此時冷卻水進行小循環(huán)(如圖（a）所示）。當水溫升高時，石蠟逐漸變成液態(tài)，體積膨脹，迫使橡膠套收縮，對反推桿錐狀端頭產生身上的舉力，固定的反推桿就對橡膠套和感溫器外殼產生一個下推力。當發(fā)動機的水溫達到76℃時，反推桿對感溫器外殼的下推力克服彈簧張力使主閥門開始打開。水溫超過86℃時，主閥門全開，而副閥門完全關閉，冷卻水進行大循環(huán)（如圖（b）所示）

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